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一汽-大众首款SUV路试曝光,全液晶仪表盘或售14万

2018-01-13 14:31:14 | 来源: | 编辑:你好衡阳网 | 查看:

近日有网友拍摄到国产T-Roc的全伪装路试谍照,这是一汽-大众宣这布款车型将国产之后,第一次在中国境内以实车形式亮相。据相关消息称,这款T-Roc引入中国国产之后,将会进行相应和加长处理,以满足中国消费者的使用需求,国产车型也将于2018年7月左右上市,届时这款车将成为一汽-大众品牌第一款SUV产品,将终结一汽-大众26年来,没有SUV产品的历史。

一汽-大众首款SUV路试曝光,全液晶仪表盘或售14万

从谍照来看,国产车型几乎保留了海外车型的基本特质,采用了大量的大众全新设计语言,比如前脸与大灯的一体化融合;车辆尾部造型与途观等车型比较相似,当然,依照海外版车型,国产车型问世之后,在外形上应当是和海外版本一致的,最近两年,一汽-大众在外形设计方面总是最先跟上全球车型的步伐,从这一点上来看,应该不会有什么大的变化,除了尺寸层面的变化。

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可能有朋友会说,这款车的侧面好像在哪见过,别怕,这不是山寨行为,这款T-Roc在层面造型上和之前发布的奥迪Q2有着异曲同工之妙,并且这两款紧凑型SUV车型属于同平台产品,所以会有一种可能,两款产品具有极大的设计相似性。而在数据方面,国产车型将在轴距方面相较于海外车型有85mm的加长,达到2688mm。

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动力方面,之前流露的消息比较多,海外版车型有六款发动机,分别为1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T高低功率三款柴油发动机,并提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱。那么引进国产之后,柴油发动机铁定并不会出现,汽油发动机也将以1.2T和1.4T两款发动机代替海外版的1.0T、1.5T、2.0T三款发动机,变速箱与海外车型一致。

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配置方面,海外版车型拥有全液晶仪表盘、T型中控台等,安全性驾驶层面,行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持均有配备,手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作,DSG变速箱调整范围则是从0到210km/h,支持自动跟车启停。进入中国国产之后,配置上应该会有所差异,部分配置或许会将削减,这是大众国产的基本套路。

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目前,一汽-大众还没有发布这款车的官方中文名,我们还是以海外车型命名来讨论这款车,T-Roc无疑对于一汽-大众来说是一款战略车型,结束了一汽-大众没有SUV的历史,当然这也是竞争使然,毫不夸张,中国汽车市场已经变成了SUV车型的红海,一汽-大众应该是目前中国留存的车企中,唯一一家没有SUV车型的品牌,这对于一汽-大众来说,无疑是一种极大的市场损失,可以这样说,一汽-大众在轿车领域是当之无愧的王者,迈腾高尔夫、速腾捷达等车型在细分领域都是数一数二的地位,但是SUV车型的缺位,无疑让一汽-大众在大热的细分市场中缺少一款产品,而不是畅销产品,所以现在看来,T-Roc来的似乎有一点晚了,但是相比于缺位,来的再晚也不算晚,能在SUV红海中分一杯羹,也不枉这款车不远万里引入中国。

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除了相对于细分市场的重要性,在本品牌内部竞争中,SUV车型的绝对弱势,也催生了T-Roc国产的必要性和可能性,大众在中国拥有三家合资公司:一汽-大众、上汽大众江淮大众(筹备阶段),南北大众中,上汽大众率先引进了途观,成为中国合资SUV的开山鼻祖之一,并一度成为中国汽车行业加价销售的始作俑者。几代途观之后,上汽大众迎来了后续车型途观L,以及中大型SUV产品途昂,从当前的数据来看,上汽大众的SUV车型在各自细分领域仍然保持了比较强势的销量水平。而上汽大众的轿车产品销量也不算弱,在某些车型上还要优于一汽-大众产品,所以SUV车型的引入,将极大的拓展一汽-大众的市场维度,两者共同维持大众在中国合资品牌市场的统治级地位。

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说完必要性,我们再来看市场前景,毫无疑问,作为一款紧凑型SUV产品,和途观在层级上存在差异,并不存在同级竞争的可能性,而相关消息显示,T-Roc国产后或将以14万起价,这不能算是一个十分低廉的价格,但是作为一款大众SUV车型,14万的起售价格并不算太贵,所以可以预见的是,T-Roc国产后的市场前景,还是值得期待的。

总的来说,T-Roc对于一汽-大众品牌来说,意义非凡,而对于广大消费者来说,更加便宜的大众SUV也将很快来到来到中国市场,只要大众不要在低端车型上玩大简配,这款车还是值得期待的。


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